Gute Kutscher waren rar
Der Postkutscher als Geschichtsstammtisch-Thema

Cottbus (h). Auch wenn ihn das aktuelle Stadtmarketing als „zu provinzionell“ ablehnt - ein Cottbuser Markenzeichen war und bleibt der Postkutscher. Wobei: Ein ganz bestimmter, namentlich benennbarer ist hinter dem Zungenbrecher nicht zu ermitteln. Manfred Schemmel hat tausende Quellen studiert und Freunden des Heimatvereins darüber berichtet.
1692 ist das erste Postamt genannt; bis 1872 fuhren Pferde-posten, zuletzt nur noch nach Forst umd Sommerfeld. „Über all die Jahre dürften 50 bis 60 Postillone bestellt worden sein“, meint der Forscher, bis auf die napoleonischen Kriegsjahre immer preußische.
Die Post, so erzählen die Akten, suchte immer Kutscher mit guten Zeugnissen. Sie mussten ordentlich lenken, gewissenhaft Stundenzettel führen und das Horn blasen können. Ab Anfang des 19. Jahrhunderts wurde sogar Trompete gespielt, erst ab 1866 wieder Horn.
Wer seinen Job beherrschte, wurde belohnt. Friedrich Thielmann erhielt 1854 gar die „Silberne Ehrenpeitsche“. Dilettanten traf’s aber hart: 50 Stockhiebe gab es, wenn ein Rad gebrochen war - bei damaligen Wegeverhältnissen konnte das wohl schnell passieren. Und dreiste Wegelagerer lauerten in den Wäldern: 1813 ist einem russisch-kaiserlichen Obristen ein Koffer mit 100 Dukaten und drei Dutzend Oberhemden vom Wagen abgeschnitten worden.
Die meisten Diebstähle wurden aber aus den Passagierstuben gemeldet, wo die Reisenden warteten oder auch übernachteten. Ein solche Stube gab es gegenüber der Post in der Sprem, Ecke Schlosskirchplatz. Die Post selbst befand sich da, wo später „Stadt Cottbus“ entstand. In den Stuben ging es nie fein zu, weswegen ein Aushang „das Gezanke, Geschimpfe und gottlose Fluchen“ untersagte.
Verboten war es den Postillonen, unterwegs Leute oder Sachen auf eigene Rechung zuzuladen. Wegen solch krummer Touren sind 1864 gleich13 Kutscher entlassen worden. Aber da war ihre Aera sowieso bald vorbei, vielleicht waren die Vorwürfe nur Vorwand.